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高温烟道是指连接沉降室与热管蒸汽发生器之间的管路

沉降过程受到三个力的作用，重力、浮力和烟气对颗粒的曳力。重力和浮力之差是使发生沉降的动力，曳力则是阻碍发生沉降的力。为保证烟气中大颗粒粉尘的沉降效果，沉降室烟气的进、出口设置在顶部。高温烟道是指连接沉降室与热管蒸汽发生器之间的管路，为避免热量散失，从沉降室出口至热管蒸汽发生器入口管道均采用内保温形式，内保温分两层，分别为耐磨层和隔热层。

热管蒸汽发生器由若干根热管元件组成

热管蒸汽发生器由若干根热管元件组成，工作原理如图6所示，热管的受热段置于高温烟道内，高温烟气横掠热管受热段，热管元件的放热段因插在汽—水系统内，则使该系统的受热及循环完全与热源分离而独立存在于高温烟道之外，不受高温烟气的直接冲刷。高温烟气的热量由热管传给水套管内的饱和水使其汽化，所产生的蒸汽经蒸汽上升管到达汽包，经过汽水分离后再经主汽阀输出。

余热资源回收和利用亦是节能的重点话题

当前节能已经成为能源行业的一个共同话题，而余热资源的回收和利用亦是节能的重点话题。而作为耗能大户的发电企业，更是有大量的余热无法得到有效回收和利用，被白白浪费。其中，烟气热损失是各项热损失中一项，一般在5%～8%之间，占锅炉总热损失的80%或更高。因此急需寻找一条科学的烟气回收途径，使烟气中的余热得到的回收利用，降低能耗，同时对于我国实现节能减排、环保发展战略也具有着重要的现实意义。

不同余热回收技术效率与系统复杂程度比较

不同余热回收技术效率与系统复杂程度比较。对于余热回收系统而言，系统的效率与系统的复杂程度是为关键的因素。采用何种余热回收系统应该充分考虑车辆推进系统的配置、余热量以及余热品质。从图中可以看出效率的余热回收为朗肯循环余热回收系统，系统为简单的是涡轮增压系统，本文采用的是系统较为简单与此同时效率较高的集成式加热系统，从图中可以看出系统的复杂程度要高于单独加热冷却液系统，但是效率要高于单独加热冷却液系统。